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智能交通传感器及其应用
随着全球智能交通技术(ITS)的发展，与众多的技术一样，压电薄膜交通传感器在过去数年里取得了长足的发展。它为用户提供的不仅是良好的性能，高度的可靠性，简易的安装方法，还有逐步降低的价格。它独一无二的特性使其在日益扩展的应用中成为理想的选择。
TE美国 MEAS 公司经过多年研究，开发出了一种压电薄膜交通传感器，该传感器被用于检测车轴数、轴距、车速监控、车型分类、动态称重(WIMD)、收费站地磅、闯红灯拍照、停车区域监控、交通信息采集(道路监控)及机场滑行道。压电薄膜交通传感器的长处是可获取精确的、具体的数据，如精确的速度信号、触发信号和分类信息及长期反馈交通信息统计数据。
技术指标：
类 型：智能交通传感器
量 程：1m～5.5m
精 确 度：<±7％
供电电源：无源
输 出：0～5V
电气连接：电缆连接
工作温度：-40～70℃
特 点：无源，安装方便
典型应用：车速监测，车辆分类统计，行驶中称重，闯红灯拍照，交通信息采集和统计
检测原理
压电材料是一种经特殊加工后能将动能转化成电能的材料。一些聚合体材料，例如共聚物 P(VDF-TrFE)使这一特性有了很大提高。
压电薄膜交通传感器由金属编织芯线、压电材料和金属外壳制成同轴结构。在制造过程中，将压电材料置于一个强电场中极化，数量级为每一毫米厚的压电材料大约100000V。无护套电缆的电晕场也采用这种电场。极化场使非结品聚合体变成半品体的形式，同时又保留了许多聚合体的柔韧特性。
产品特性
1)芯线:16AWG 扁平编织镀银铜芯线。
2)压电材料:极化压电聚合物涂层P(VDF~TrFE)。
3)外护套:0.4mm 黄铜管，CDA~260，ASTMB587~88
外形尺寸:6.6mm 宽X1. 6mm 厚。4)
绝缘电阻:芯线与屏蔽层间的绝缘电阻:>500M0hm。5)
6)压电常数: >20pC/N(标称值)。
7)无源信号电缆:RG58 型(HDPE)，采用地下/直埋外层护套。电缆外径为 4.75mm,额定电容为 89pF/m。
8)包装:传感器的包装为每箱 2条，包装箱尺寸600x550x75mm安装女架:随传感器附送安装文架，每150m 配1个文架。9)10)输出一致性:传感器长度方向的输出一致性在用于动态称重(WIM)时为士7%，用于其它用途，如车辆分类统计、车速监测、闯红灯拍照等时为士20%。11)工作温度范围:-40℃~80℃
12)温度灵敏度:0.2%/℃(取决于封灌材料)
应用范围：
压电薄膜交通传感器主要应用于行驶中称重(WIM)，计轴数，测轴距，车辆分类统计，车速监测，闯红灯拍照，泊车区域监控，收费站地磅，交通信息采集和统计(道路监控)，及机场滑行道。车速监测
压电薄膜交通传感器的特性和特点：
大信号
轮胎压过传感器时产生可靠的信号
高输出--可探测小型车辆，摩托车，甚至自行车;
良好的动态范围--适用于大小型车辆;减少了弯曲波;易搬运
与路面轮廓吻合;
刚性好，不易下垂;
减少了路面变形噪音;
高信噪比易于信号处理;
高电容--能驱动长电缆:
可检测低速车辆.
盘卷在一个 600x600m 的盒子中;
强度高，搬运时不易损坏。
破坏小
安装在路面切出的一个 19mmx19mm 的切口中，减少对路面的损坏，易安装
用快速固化环氧树脂，丙烯酸树脂或聚安脂安装;无需使用加热器